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Cuando la necesidad aprieta

Osama bin Laden está en España

Aunque suena raro pero según los analistas de FBI Osama bin Laden vive en España y su alias es Gaspar Llamazares.

Y lo bueno que por su cabeza dan unos 25 millones $.  Haber cuánto tiempo aguantaría en cualquier aeropuerto estadounidense.
 

¿Por qué será?

Espero vuestra participación.

Agujero en seguridad de Internet Explorer de Microsoft

Las autoridades alemanas advierten a los usuarios de Internet Explorer del fallo de seguridad del navegador y les aconsejan que cambien de navegador por el otro para prevenir las vulnerabilidades de sus equipos.
La causa de esa advertencia es el reconocimiento de Microsoft que en los ultimos ataques al google el eslabón más débil ha sido su navegador.

Pero los representantes de Microsoft no están de acuerdo con la posición de autoridades de Alemania porque piensan que el riesgo para los usuarios es mínimo, el problema se puede evitar con poner máxima seguridad en opciones del navegador y a parte el ataque era dirigido y tenia como objetivo a las empresas y no a los usuarios individuales.

Pero las autoridades alemanas están seguras que al subir nivel de seguridad del navegador no soluciona el problema de seguridad.

Y para dar más razón a las autoridades alemanas los consultantes de la empresa Sophos aseguran que ya se puede encontrar en internet los pasos a seguir para usar el agujero de Explorer.

Por norma general las actualizaciones de seguridad de Esplorer salen una vez al mes pero con el descubrimiento del agujero lo más probable que el nuevo parche de seguridad saldrá antes, aunque la creación del dicho parche está dificultada porque hay que solucionar el problema en 3 versiones de Internet Explorer (7,8,9).  


¿Por qué es tan importante?


Porque según los estudios de Xpnet (Exo.performance.network), el 80% de los equipos de oficina usa Internet Explorer, más que nada porque viene instalado por defecto.

1936 BMW Schneekrad

Todo el mundo conoce las motos y los coches de la marca bávara BMW, pero con el frió que  hace me gustaría mostraros los primeros intentos de BMW de motos de nieve. De esta moto se conoce bien poco, ni las características ni prestaciones, pero la imagen es muy interesante.

saludos;)

BRODY - IRENE VIDEOCLIP EXCLUSIVO!!!!!!! EUROVISION 2010

que buena y bastante pegadiza. jejejeje

TeamViewer es un programa de control remoto de cualquier PC en cualquier lugar de Internet. No se requiere instalación, basta con ejecutar la aplicación en ambas partes y conectarse incluso a través de contra-fuegos estrechos. Los mayores problemas a la hora de utilizar software de control remoto están provocados por cortafuegos, puertos bloqueados y enrutadores NAT para direcciones IP locales.Si usted utiliza TeamViewer, puede olvidarse de estas dificultades: TeamViewer encontrará una ruta para conectar con su socio también a través de cortafuegos.

Es un programa gratuito si se comprometa no usar este programa de forma comercial.

Para descargar el programa pincha aqui.

USB 3.0 Active Atomix SuperSpeed

Los que ya han oído hablar de USB 3.0 ya saben que su lanzamiento masivo se prevé para próximo año pero hoy en día ya se puede encontrar los adaptadores de USB 3.0 de la marca Active Atomix, de dos versiones, PX para la ranura PCIe para los ordenadores de sobremesa y EC para los equipos portátiles.
El dispositivo ofrece dos entradas de USB 3.0 y su precio será para Atomix PX de 35$ y EC de 40$.

NISSAN JUKE

Hace poco la marca japonesa anunció que en el próximo salón automóvil de Ginebra va a exponer su crossower más pequeño de la familia. El nuevo Juke compartirá chasis con micra y va ocupar el segmento del mercado que está por debajo de Qashqai.

Su atractivo diseño y las prestaciones de crossower le garantizaran buenas ventas y así la empresa nipona podrá ofrecer a sus clientes cuatro todo-terrenos de distintas dimensiones, partiendo por Juke (el más pequeño de la familia) llegando hasta Murano.

PD: Habrá más información tras la presentación oficial el  día 10 de febrero.

OPEL ASTRA NUEVO

Diseño exterior

El estilo frontal tiene el mismo impacto y atractivo que el actual Opel Insignia. Sus líneas transmiten solidez y capacidad deportiva, igual que el estilo integrado de los faros, la parrilla y el paragolpes delantero. Los faros delanteros en forma de ojo de águila desafían a la iluminación del día. La inclinación pronunciada del parabrisas le aporta un toque emocionante y deportivo al tradicional formato hatchback.

Aunque se trata de un 5 plazas con toda la amplitud de un 5 puertas con portón trasero, las proporciones generales del Nuevo Opel Astra conforman una fluida silueta coupé.

El toque “cuchilla” que vimos por primera vez en el Insignia, potencia aún más el parecido dinámico familiar.

Desde la parte trasera, el observador es consciente de inmediato de las impresionantes proporciones que caracterizan al Nuevo Opel Astra. Su amplia y poderosa presencia se enfatiza a través de la línea descendente del techo, característica que también contribuye a crear un perfil estilo coupé.

Diseño interior

Las líneas cautivadoras y el panel de instrumentación envolvente se armonizan para crear un ambiente acogedor de espacio y amplitud. El Nuevo Opel Astra ofrece materiales de gran calidad complementados con un excelente estándar de mano de obra. Las superficies interiores están cubiertas con materiales de gran suavidad y relieves de una calidad excelente.

Los detalles cromados le aportan un toque técnico y moderno a la cabina. La temática de la cuchilla también está presente aquí: en detalles como las salidas de aire, los tiradores de las puertas y el volante.

El Nuevo Opel Astra le presta gran atención al detalle, como se puede observar en el diseño y la práctica ubicación de los elementos de control (como el mando multifuncional o los botones de la consola túnel). Resultado: una cabina totalmente diseñada para el conductor y un diseño ergonómico excelente.

Nuevo chasis

El chasis del Nuevo Opel Astra aporta interesantes ventajas, como mayor confort de manejo, mejor conducción dinámica y mayor respuesta de la dirección, reduciendo el ruido y las vibraciones. En comparación con el modelo Astra anterior, el ancho de vía delantero se ha incrementado en 56 mm, y el trasero en 70 mm. De este modo, se obtiene una base de sustentación que contribuye a mejorar aún más el control y la estabilidad que aporta la nueva suspensión.

Además, la plataforma también se ha ampliado 71 mm sobre el modelo anterior, afinando aún más el manejo y el control. El incremento de la rigidez torsional establece una plataforma sólida para la suspensión, y contribuye a reducir de forma significativa el ruido, las vibraciones y la dureza.

Suspensión trasera con timonería Watt

La exclusiva suspensión trasera del Nuevo Opel Astra combina un eje trasero de torsión compuesto con una timonería de Watt inteligentemente colocada. Aunque la idea de la timonería Watt se conoce desde hace más de 200 años, recientemente su uso se ha extendido principalmente en el ámbito del coche de carreras. En realidad, el principio es bastante sencillo.

Un travesaño de acero situado justo detrás de la línea central de la rueda incorpora los dos puntales de las barras. Estas se pivotan por el medio y por los extremos enganchados a los soportes de rueda inferiores. Como resultado, cualquier impacto lateral sobre uno de los lados se compensa de forma inmediata con una cantidad de fuerza igual sobre el otro lado, aumentando la estabilidad. La principal ventaja de este sistema compacto es que previene de manera efectiva cualquier movimiento lateral del eje, suavizando la dinámica y mejorando el control.

Tecnología de Estabilidad Adaptativa FlexRide

Imagina un coche que adapta continuamente su comportamiento a las condiciones de la carretera y a tu estilo de conducción. Esto es exactamente lo que te ofrece el nuevo sistema FlexRide.

El sistema electrónico de control de chasis FlexRide reacciona de forma instantánea a los cambios y se adapta a tu estilo de conducción en cada momento. El Control Continuo de Amortiguación ajusta las variables de amortiguación en tiempo real. ABS de 4 vías con Distribuidor Electrónico de la Fuerza de Frenada, Control de Tracción y ESP®Plus: todos estos sistemas se combinan para ofrecerte una fabulosa conducción dinámica.

Con los cambios de FlexRide, puedes modificar toda la dinámica de conducción con sólo pulsar un botón. “Tour” o “Sport”, los modos se optimizan según los distintos escenarios, permitiéndote disfrutar de la emoción de un deportivo o de la tranquilidad de un trayecto largo y relajado, todo sin restar seguridad ni estabilidad.

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* Prioridad en defensa
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